Lomax Club

Anmeldungsdatum: 10.10.2009

Hallo,

der Öleinfüllstutzen kam seiner Aufgabe: "Überdruck aus dem Motor entlassen ohne Luft zu ziehen" nicht mehr nach. Hier meine Empfehlung:

1. Verschrotte nie einen alten Kompressor, bevor er geschlachtet ist. Exclamation

2. Nimm das Ventil zwischen Druckbehälter und Druckleitung vom Kompressor kommend. Rolling Eyes

3. Schraub es auf und schau, ob die Gummidichtung noch dicht schließt Razz

4. Kehre die Funktion des Ventils um, in dem es unter den Luftfilter geschraubt wird Twisted Evil

5. An einem alten Stück Kompressordruckleitung schließe Schlauch vom Öleinfüllstutzen an. Shock

6. Funktionsprüfung: Blas in den Schlauch rein, Druck muss entweichen, sauge am Schlauch, Ventil muss schließen Exclamation

Grüße aus Soest

Mach gut

Wolfgang

Anmeldungsdatum: 28.02.2005

Hallo Lomaxler,
ich fahre nunmehr seit 14 Jahren Lomax, aber bisher habe ich weder auf den verschiedensten Treffen noch sonstwo gehört, dass eine Kompressorleitung zu den Bordmitteln eines Lomax gehört oder dazu gehören sollte.
Deshalb traue ich mich jetzt, meinen Lösungsvorschlag unter dieser Rubrik zu veröffentlichen, denn man kommt mit den Bordmitteln nicht aus, dafür ist diese Methoden nicht teuer, aber man braucht ein zusätzliches Teil. Nein, keinen neuen Öleinfüllstutzen, denn diesen Dingern traue ich auf Grund meiner schlechten Erfahrungen nicht.
Man benötigt ein sogenanntes CPD-Ventil, das in den Schauch zwischen Öleifüllstutzen (der defekte bleibt!) und Luftfilter eingesetzt wird. Dieses Ventil übernimmt die Funktion der in der Regel verhärteten Dichtringe.
Ich habe so ein Ventil an meiner Ente eingestzt, nachdem der Austausch des Öleinfüllstutzens gegen einen neuen nichts gebracht hat. Und seit das in der Motorverkleidung angesammelte Öl bei der Fahrt herausgeschüttelt worden war, habe ich keine Probleme mehr mit Öl unter dem Motor.
Ich kann das Teil nur wärmstens empfehlen. Bei meinem Lomax habe ich solche Probleme nicht mehr, seit vor 8 Jahen ein Moto-Guzzi-Motor eingebaut wurde.
Das Teil gibt es in England in der Rubrik "engine breather" bei ecas.uk. Es hat mich seinerzeit ca. 50 Euro incl. Fracht und Verpackung gekostet
MfG
Wolfgang

Verfasst am: Mo 31 Mai 2010, 21:39 Titel:

Hallo Wolfgang,

schön, dass Du hier Deine Lösung präsentierst Exclamation

Das Ventil hatte ich auch schon im Auge, jedoch aus Kostengründen verworfen - ich tanke halt lieber Embarassed

Mach gut

Wolfgang

P.S. Meine Bordmitttel gehen über die des Lomax hinaus

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